Kartais, kai stebi lenktynes, į galvą ateina tokia mintis: viskas atrodo taip, lyg būtų surežisuota. „O, kad taip būtų kiekvienais metais“, – ištari sau po dar vieno gero sezono. Juk tai, ko mes, automobilių ir motociklų sporto fanai, norime yra nuo pradžios iki galo nesibaigianti kova.
0,5 taško – būtent tiek šiais metais skyrė pirmą ir antrą vietas pasaulio „Superbike“ (WSBK) lenktynininkų įskaitoje pirmą ir antrą vietas užėmusius lenktynininkus. Būtent toks buvo skirtumas tarp didelio džiaugsmo ir sunkiai nupasakojamo nusivylimo.
Maxas Biaggi dar kartą įrodė, jog motociklų sporte svarbu ne amžius (41), o sugebėjimai, gera sportinė forma bei greitis. Po metų pertraukos motociklų sporto pasaulyje gerai žinomas italas vėl tapo čempionu, tik šį kartą po itin atkaklios kovos ir įtempto sezono.
Taip, Maxas galėjo nugalėti ir didesniu skirtumu, tačiau šiame sezone, kaip ir gerame filme – kažkas turėjo nutikti, jog kova dėl čempiono titulo vyktų iki paskutiniųjų varžybų finišo.
Italas nenugalėjo paskutinėse sezono lenktynėse Magny-Cours (Prancūzija) trasoje, tačiau pasiektų rezultatų pakako 0,5 taško pranokti pagrindinį konkurentą Tomą Sykesą.
Pastarajam galima išreikšti užuojautą ir tuo pačiu pasveikinti. Paspausti šiam žmogui ranką yra už ką. Britas devynis kartus nugalėjo „Superpole“ varžybose, iškovojo 4 pergales ir trylika kartų lipo ant apdovanojimų pakylos. Tai puikus pasirodymas palyginus su praėjusiais metais, kuomet sportininkas tik kartą laimėjo „Superpole“ ir džiaugėsi 1 pelnyta pergale. Žinoma, prie akivaizdžiai pagerėjusių rezultatų daug prisidėjo ir pati „Kawasaki“, su kurios motociklu britas skriejo daugelyje lenktynių trasų.
Blankokai šį sezoną atrodė ir su čempiono karūna turėjo atsisveikinti Carlosas Checa. Po puikaus sezono 2011 metais, ispanui šiemet sunkiai sekėsi pasipriešinti pagrindiniams varžovams. Nepaisant „nusilpusio Ducati“ motociklų ir padarytų klaidų, sportininkui šis sezonas baigėsi gana neblogai.
Pagirti už gerą pasirodymą šiemet galima ne tik čempionato veteranus, bet ir naujokus. Prieš metus pasaulio „Supersport“ (WSS) čempionu tapęs Chazas Daviesas, 2011-aisiais įžengė į WSBK pasaulį. Britui šie metai buvo tikrai spalvingi. Sėdęs ant „Aprilia“ motociklo sportininkas sugebėjo iškovoti vieną pergalę debiutiniame sezone. Tiesa, be saldaus triumfo, Chazas šiemet ne kartą krito nuo savojo motociklo ir nukentėjo nuo gendančios technikos. Nepaisant viso šito, patekimas tarp dešimties greičiausiųjų debiutiniame sezone yra gana geras rezultatas.
Dar vienas pagyrimų nusipelnęs sportininkas – Lorisas Bazas. Prancūzas į WSBK pasaulį įžengė visai neplanuotai. Po Imolos trasoje vykusių bandymų metu patirtos avarijos, kuri į invalido vežimėlį pasodino Joaną Lascorzą, „Kawasaki“ buvo priversta ieškoti pamainos sunkiai susižeidusiam sportininkui. Ekipa į savo gretas pasikvietusi vos 19 metų sportininką, panašu, jog nesuklydo. Ne vieną nustebinęs prancūzas net sugebėjo nugalėti įspūdingu finišu pasibaigusiose WSBK varžybose Silverstoune (Didžioji Britanija).
Vieni sportininkai šiemet stebino savo geru, kiti – prastu pasirodymu. Vienas iš jų – Hiroshi Aoyama. Japonas, kuriam 2009 m. pavyko tapti „250cc“ čempionu, taip ir neperprato WSBK technikos. Jei sportininko komandos draugą J. Rea ne kartą galėjome išvysti rikiuotės priekyje, tai Hiroshi taip visus metus ir liko nepastebėtas.
Šiemet galėjome ne tik pasigrožėti kai kurių komandų padaryta pažanga, bet ir pasijuokti iš „Effenbert Liberty“ komandos veiksmų. Ekipa, kuri demonstravo gana gerą formą galų gale tapo pajuokos objektu. Pirmasis nuo minėtosios komandos išdaigų nukentėjo Sylvainas Guintoli. Ekipa nutraukė sutartį ir pagrindine priežastimi įvardino prastus sportininko rezultatus. Reiktų paminėti tai, jog būtent S. Guintoli „Effenbert Liberty“ komandai šiemet pelnė pirmąją pergalę. Tačiau atvykęs į Čekiją, Brno trasą, sportininkas buvo nemaloniai nustebintas – komandos garaže nebuvo nei jam skirto motociklo, nei prie jo dirbančių mechanikų. Panašiais būdais „Effenbert Liberty“ komanda „atsikratė“ ir dar kelių sportininkų, kol galų gale nusprendė visai nepasirodyti paskutinėse sezono lenktynėse Prancūzijoje.
Viskas šiame gyvenime turi pradžią ir pabaigą. Rodos dar visai neseniai BMW įžengė į WSBK pasaulį ir dabar jį iš dalies palieka. Ar gi nekeisti tie bavarų veiksmai? Kai tik „Formulėje-1“ BMW pradėjo sektis, jie šį čempionatą paliko. Situacija kartojasi ir WSBK varžybose. Marco Melandri šiemet gamyklinei BMW komandai pelnė ne vieną pergalę ir kovojo dėl čempiono titulo. Tačiau bavarams to buvo turbūt per mažą. Turbūt kai kuriems iš mūsų vokiško proto nelemta suprasti.
Nors ateityje ir toliau lenktynių trasoje matysime BMW motociklus, paties gamintojo indėlis į šį sportą bus stipriai sumažėjęs.
25-asis WSBK sezonas buvo paskutinis „Ducati 1098R“ motociklui. Prie daugelio sportininkų triumfo prisidėjusi technika atitarnavo paskutinius metus. Šiemet buvo akivaizdu, jog itališkam motociklui labiausiai trūko greičio. Tiesa, lėtesnėse trasoje „Ducati 1098R“ vis dar sugebėdavo parodyti savo stipriąsias puses.
Laikas bėga, technika sensta. „Ducati 1098R“ atitarnavo savo laikotarpį, tad nuo kitų metų išvysime naujausią „Ducati“ pasididžiavimą – „1199 Panigale“.
Kaip ir ankstesni WSBK sezonai, taip ir šis, jubiliejinis (25), savo sirgalių nenuvylė. Motociklų sporto sirgaliai gavo tai ko ir norėjo – daug geros ir atkaklios kovos. Tenka pripažinti, ne kasmet po paskutinių sezono varžybų čempioną ir vicečempioną skiria tik 0,5 taško. Panašu, jog metų pradžioje kažkas puikiai padirbėjo rašydamas 25-ojo WSBK sezono scenarijų.
